Основные правила при выборе размера шин

Если пришлось установить колёса чуть больше, чем указано в руководстве по эксплуатации, нужно обязательно проверить, чтобы они не соприкасались с частями шасси или кузовом. Передние колёса должны свободно вращаться в разных позициях поворота колеса, а задние при определённой нагрузке не должны задевать арки. В случае варианта с меньшим диаметром шин может уменьшиться дорожный просвет (клиренс). Это чревато тем, что автомобиль «пересчитает» все кочки по дороге, а это очень нервирует.

Широкие шины отлично подойдут для эксплуатации в летний период, но и здесь нужно не переборщить, чтобы не превратить машину в асфальтовый каток. Зимой же, наоборот, удобнее использовать узкие шины для лучшего сцепления с проезжей частью при помощи сильного давления в точке соприкосновения. Это очень пригодится на заснеженном или обледеневшем участке дороги.

В выборе шин огромную роль играет местность, в которой они будут использоваться. Качество дорог имеет очень важное значение, так как низкопрофильные шины с высоким индексом скорости при использовании их на российских дорогах приведут к большому дискомфорту. Тряска и подскоки на каждой кочке будут сопровождать горе-водителя по всему пути следования. Для такого типа шин нужны идеально ровные магистрали, но в России их не найти. Самая большая беда низкого профиля в том, что попав в яму, покрышка сгибается до диска, образуя при этом пробой в колесе. Это приведёт к образованию некоего вздутия (грыжи), и покрышка прямиком отправится на помойку.
Большим минусом колёс с низким профилем также будет являться и тот факт, что цена у них очень «кусается».

Если дороги, по которым придётся ездить большее время, совсем в плачевном состоянии, то колёса нужно выбирать с высоким индексом грузоподъёмности. Усиленные боковины покрышки помогут колесу остаться невредимым при наличии ям на дороге.