Чистка инжектора и промывка форсунок

Чистка форсунок полностью безопасна, если она выполняется профессионалами с соблюдением технологий. Определить, что лучше сделать – обслужить комплектующие либо заменить их новыми, можно только по итогам диагностики. Именно поэтому рекомендуем вам не откладывать, сразу обратиться к нам, точно понять причину неисправности и устранить проблему с машиной.

Обратите внимание: перечисленные выше причины могут быть обусловлены не только засорением форсунок, но и другими проблемами в работе двигателя. Поэтому так важно заказать диагностику от автосервиса, чтобы понять, что именно стало причиной дискомфорта от эксплуатации машины.

"При эксплуатации автомобиля форсунки постепенно засоряются, следствием чего становится ухудшение свойств и эффективности распыления топливной смеси. Результат: двигатель теряет мощность, теряется динамика езды, снижается ресурс мотора. Проблему можно решить чисткой форсунок и промывкой инжектора. Работа ответственная, поэтому доверьте ее выполнение нам." Олег, старший мастер

Существует три основных способа чистки форсунок. Самый простой – использование особых присадок. Они заливаются внутрь топливного бака вместе с топливом, действуют как растворитель. Использовать такой метод рекомендуется только с целью профилактики, заправляя присадки раз в 5-10 тысяч километров пробега. Также этот тип чистки форсунок пригоден только для авто с маленьким пробегом. Если система старого транспорта сильно загрязнена, добавление присадок может только ухудшить ситуации, из-за чего форсунки полностью забьются, их придется менять.

Второй вариант чистки форсунок – демонтаж и обработка внутри ультразвуковой ванны. Внутри специального аппарата создаются кавитации, при которых ультразвук буквально выбивает осевшие в форсунках отложения, прочищает мельчайшие отверстия под давлением до нескольких тысяч атмосфер. Это самый эффективный, но и наиболее дорогой способ прочистки форсунок. Он неудобен и необходимостью сильно разбирать двигатель, чтобы демонтировать комплектующие. Времени и сил уходит много, да и чистка форсунок таким методом не всегда целесообразна.

Третий, наиболее универсальный, бюджетный, при этом эффективный подход к обслуживанию форсунок – промывка под давлением. Продолжительность процедуры и давление потока подбираются под конкретный двигатель. Такой способ прочистки форсунок имеет большой ряд веских преимуществ:

• универсальность, безопасность, относительно низкая стоимость.

Не рекомендуется заниматься чисткой форсунок самостоятельно даже при наличии инструментов, опыта, мастерской. Малейшее отклонение от правил приведет к тому, что деталь полностью выйдет из строя, вам придется покупать новые комплектующие. Пойдите правильным путем – выбирайте услугу чистки форсунок от нашего профессионального автосервиса. Предлагаем следующие плюсы:

• быстрое выполнение работы;
• мастер сам приедет к вам;
• оригинальные запчасти;
• гарантия на все виды работ;
• относительно низкие цены.

Форсунка – деталь с набором мельчайших калиброванных отверстий, через которые распыляется топливная смесь. Равномерное распыление под большим давлением значительно улучшает детонацию. Во многом именно от этих элементов двигателя внутреннего сгорания зависит эффективность сгорания и расход топлива, мощность мотора, иные немаловажные характеристики.

Причин засорения форсунок несколько. Основная – низкое качество используемого бензина. Оно может быть изначально низкокачественным или разбавленным, либо портиться из-за нарушения условий хранения. Некоторые производители улучшают детонационную стойкость своего продукта благодаря присадкам. Они дают положительный эффект, но закупоривают отверстия в форсунках.

Определить необходимость срочной чистки форсунок можно по таким характерным признакам:

• двигатель неохотно запускается, особенно, если температура окружающего воздуха низкая;
• мотор неустойчиво работает на холостом ходу, чувствуются провалы при нажатии газа;
• высокий расход бензина одновременно с потерей динамики, мощности двигателя;
• пропуски зажигания, регулярные характерные хлопки, издаваемые выхлопной системой;
• прекращение работы лямбда-зонда, катализатора, свечей зажигания без видимых причин;
• резкое увеличение детонации при наборе большой скорости, сильная вибрация двигателя;
• повышение токсичности выхлопных газов, заметное изменение цвета, запаха выхлопа.

К аналогичным проявлениям может привести засорение инжектора. Примечательно, что многие европейские автомобилисты вместо его промывки просто устанавливают новую деталь каждые 120-150 тысяч километров пробега. Обратная ситуация на территории стран СНГ. Здесь принято прочищать инжектор буквально каждые 15-20 тысяч километров пробега из-за не самого высокого качества топлива. Форсунки принято прочищать каждые 30-50 тысяч километров. Если с момента прошлого обслуживания прошло куда больше времени, обычно проще заменить элементы.