Замена тормозной жидкости

Многие автовладельцы не понимают, что замена необходима, если смесь постоянно находится внутри замкнутого контура. Это заблуждение, связанное с плохим знанием того, как работают тормоза машины. После нажатия на педаль содержимое магистрали начинает двигаться, из-за чего создаются области низкого давления. Они через специальные отверстия заполняются воздухом для компенсации. Именно из этого воздуха жидкость ввиду своей высокой гигроскопичности впитывает влагу. Это ухудшает ее свойства.

Чем больше воды внутри гидравлической жидкости, тем ниже температура ее кипения, выше вязкость при низкой температуре окружающего воздуха. Всего 3% концентрации воды достаточно, чтобы жидкость, при нормальном состоянии закипающая при +230°С, закипала при нагреве всего до +165°С. Это значительно ухудшает эффективность торможения, даже может привести к дорожной аварии.

Вторая причина, по которой периодически нужно менять содержимое системы торможения – постепенное засорение. Особенно ярко это проявляется, если тормозная магистраль транспорта изнутри покрыта ржавчиной. Мельчайшие частицы растворяются, негативным образом влияют на ее качество. Присадки, определяющие ее состав, также имеют свойство со временем терять силу.

Лучше не пытаться угадать, чем именно заправлена система торможения в вашем автомобиле, и вместо этого обратиться за услугой в наш сервис. Обслуживанием займутся профессионалы.

Можно также связаться с нами через сайт, оставив заявку.

Точный метод контроля качества тормозной жидкости – тестер. Он монтируется в расширительный бачок гидравлической системы, питается от аккумуляторной батареи. Устройство сравнивает температуру кипения жидкости с общепринятыми стандартами, при наличии отклонений сигнализирует о необходимости ее замены. С целью обеспечения безопасности следует потратиться на установку такого прибора.

На высокую концентрацию воды в гидравлической жидкости указывают периодические отказы тормозов. Это происходит из-за паровых пробок, которые образуются внутри магистрали при активном длительном торможении. Из-за них педаль сразу же буквально проваливается в пол, но авто не тормозит. Если после охлаждения жидкости все становится как было, это признак наличия проблемы и сигнал к необходимости обратиться за услугами автосервиса.

Ответственный водитель понимает, что тормозная жидкость – это расходный материал, регулярная замена которого является обязательным условием комфортной, безопасной езды. Если вы давно не проверяли уровень, состояние жидкости, вы ставите под угрозу себя, остальных участников дорожного движения. Не рискуйте – обратитесь за услугами нашего сервиса, и мы обслужим ваше авто на выезде

Рекомендуемая периодичность замены тормозной жидкости зависит от множества факторов:

• категория тормозной жидкости;
• стиль вождения;
• условия эксплуатации
• рекомендации производителя.

Широко используются товары следующих категорий – DOT 3, 4, 5. Чем выше категория, тем реже нужна замена. У третьей рекомендуемый интервал равен 1,5 годам, у четвертой уже 2 года, а у пятой срок использования составляет от 4 до 5 лет. Эти цифры актуальны, если автомобиль эксплуатируется не в экстремальных условиях, а водитель придерживается спокойного стиля езды.

Кроме истечения срока годности самой жидкости есть другие причины произвести ее замену:

• увеличение тормозного пути при нормальных свойствах дорожного покрытия;
• педаль проваливается после интенсивного и частого торможения;
• жидкость мутная, внутри гидравлического бачка есть осадок, видны примеси.

Произвести замену рекомендуется и после покупки бывшего в употреблении транспорта. Не стоит безоговорочно верить предыдущему владельцу на слово, если он уверяет, что все расходники в хорошем состоянии. Если транспортное средство долго стояло без движения, например, было на хранении, также надо проверить техническое состояние и выполнить замену расходников. Также стоит заменить жидкости после обслуживания тормозов, ремонта или замены комплектующих.

Определить тип заправки согласно общепринятому стандарту можно по ряду свойств:

• DOT-1, 2 практически не используются для заправки современных машин;
• DOT-3. Жидкость встречается в авто с барабанными и/или передними дисковыми элементами. Окрашивается желтым пигментом. Не предназначена для активной эксплуатации.
• DOT-4. Универсальный вариант для легкового, грузового транспорта с дисковыми элементами. Как и предыдущий тип, окрашивается различными оттенками желтого цвета разной яркости.
• DOT-5. Жидкость для эксплуатации при экстремальных условиях, запрещено использование на моделях, оснащенных ABS. Несовместимы с другими категориями. Цвет – ярко-розовый.
• DOT-5.1. Такая жидкость используется в новых, достаточно дорогих машинах, спорткарах.

Автомеханик делится опытом.
Чем нужно заправлять ABS?
Для техники, оснащенной антиблокировочной системой, представлены специальные типы тормозной жидкости. Их маркировка содержит аббревиатуру ABS. Например, расходник самого распространенного стандарта маркируется как DOT-4/ABS. Считается, что жидкости с высокой кинематической вязкостью плохо подходят таким автомобилям, так как антиблокировочная функция и опция ESP могут работать некорректно. Если вы не знаете, что именно выбрать с целью заправки, обратитесь к нам. Мы самостоятельно выберем жидкость.

Доверьте замену жидкости специалистам

Вопрос заправки гидравлической жидкости тесно связан с безопасностью движения, поэтому доверьте работу мастера нашего автосервиса. Кроме работы на выезде предлагаем другие преимущества:

• относительно низкая цена услуги;
• быстрое обслуживание автомобиля;
• только качественные расходники.