Заправка автокондиционера

Техническая операция проводится с применением специального оборудования и расходных материалов. Заполнять систему необходимо только соответствующим хладагентом.

Специалисты заправят кондиционер автомобиля, проверят герметичность системы и работу компрессора. Добавят, при необходимости, хладагент. Работа трудоемкая, выполняется только специалистами.

Проверять работоспособность и проводить техническое обслуживание системы кондиционирования салона следует регулярно. Бюджет не понесет большого ущерба от этой процедуры. Искушенные столичные автовладельцы эффект от работы кондиционера испытали в летних пробках.

Услуги по сервисному обслуживанию и заправке кондиционеров предлагают многие московские автоцентры. Уровень квалификации и технические возможности разнятся в незаметных, на первый взгляд, деталях:
- Профессионалы советуют проводить заправку кондиционера один раз в два года (автомобили, срок эксплуатации которых превышает 10 лет, проходят процедуру обслуживания ежегодно).
- При обнаружении критических неисправностей заправку фреона откладывается до их устранения. Работа кондиционера считается ненормальной, если на выходе из салонного дефлектора воздух на 5-8 градусов не соответствует рекомендуемому значению.
- Добавление в систему циркуляции специального раствора, светящегося в лучах ультрафиолета, поможет быстрее выявить неисправность.

Первый этап – визуальный осмотр и диагностика механизмов системы кондиционирования.

Проверка качества фреона.

В начале процедуры, мастер подсоединяет вентиля к системе и по показаниям манометров определяет в каком режиме работает компрессор и возможные проблемы с кондиционером.

Первый момент определения качества фреона. По шкале низкого давления можно посмотреть какого качества фреон заправлен в автомобиль. Если по показаниям манометра температура фреона такая же, как температура воздуха, если показания отличаются, то фреон может быть с примесями.

Проверка работы кондиционера.

После первой процедуры, нужно завести автомобиль и включить кондиционер. Клапана на аппарате необходимо открыть. В рабочей системе показания на низком давлении должны быть в районе 2 АТМ. На высоком от 8 до 15 АТМ.

Трубка контура с низким давлением должна быть холодной.

Работа компрессора происходит в штатном режиме, с периодическим отключением. Из дефлекторов пойдет холодный воздух.

Второй этап - откачка фреона, отработанного масла, вакуумизация, откачка воды и воздуха.

После подключения аппарата начинается откачка фреона. С фреоном откачивается отработанное масло, которое сепарируется в отдельную емкость. Далее создается вакуум в системе, с помощью которого откачивается весь воздух и влага и проверяется герметичность.

Третий этап - заправка фреона.

Заправка фреоном и маслом.

Если герметичность достигнута, то аппарат приступает к заправки свежим маслом и фреоном. Количество масло примерно равно 10-15 гр. Масло (не больше 15 грамм) необходимо для смазки деталей компрессора. Краситель (трейсер) добавляют для быстрого обнаружения возможной утечки. Количество фреона определяется автоматически исходя из марки и модели автомобиля.

Применяют два вида фреона: содержащего хлор и без него. В современных транспортных средствах используется хладагент марки R-134A (тетрафторэтан), но по привычке его называют фреоном. В сервисной книжке автомобиля указано точное название и количество используемого хладагента в системе кондиционирования. Табличка под капотом содержит аналогичную информацию. Для среднего и малого класса транспортных средств потребуется примерно 0.5 кг.

"Заказать услугу по заправке и обслуживанию кондиционера перед летним сезоном – технически грамотное решение. Недостаток хладагента в системе (компрессор пытается довести давление до нормы, но не может этого сделать) приводит к постоянной нагрузке на силовую установку автомобиля. Тем самым уменьшается ресурс двигателя. Своевременная дозаправка кондиционера поможет избежать серьезных проблем. Работы, согласно регламенту, проводятся на специализированном оборудовании. Для дозаправки применяется итальянская установка TEXA760R автоматического действия и универсальный хладагент DUPONT134A." Олег, зам.директора

Не рекомендуется проводить дозаправку самостоятельно или в условиях гаражной мастерской! Нарушение нормативных требований или недостаточное количество хладагента и масла в системе, приведет к неисправностям в работе компрессорной установки. Авто кондиционер выйдет из строя.