Срочная автотехпомощь

Первое, что приходит в голову – вызвать эвакуатор и отправиться на автосервис. Но это далеко не всегда оправдано. Порой бывает разумнее воспользоваться службой технической помощи на дорогах. От ЧП в пути не застрахован никто, даже самый опытный водитель на самом современном автомобиле, напичканном сложной электроникой. Техника есть техника. А получить пробой колеса или камушек в лобовое стекло можно не только на просёлочных дорогах, но и на скоростных магистралях.

Критических ситуаций существует немало. Со многими из них способен справиться бывалый шофёр. А что делать автоледи, которая не отличает аккумулятор от генератора? Ей нужно доставать мобильник и звать на помощь.

Данный сервис способен решить практически все проблемы, связанные с повреждением покрышки (чаще всего прокол или боковой порез), путём выполнения следующих операций.

1. Установка запасного колеса.
В принципе, эту проблему можно решить самостоятельно. Достаточно поддомкратить машину, снять повреждённое колесо, установить «запаску» и доехать до ближайшей шиномонтажной мастерской. На словах всё просто, но как быть, если вы прилично одеты, на улице ночь, мороз или дождь, а гайки «прикипели» и не хотят откручиваться? Ну а женщине вообще не пристало возиться с железяками – не царское это дело.

2. Ремонт шин.
Другая ситуация – у вас вообще нет запасного колеса (скажем, его оставили дома для увеличения объёма багажника). Тут уже самостоятельно сделать ничего нельзя, а выездная бригада располагает всем необходимым оборудованием и инструментом, чтобы не только отремонтировать покрышку, но произвести её балансировку. Фактически это передвижная шиномонтажная мастерская. 15-20 минут работы – и вы снова в пути.
В ряде случаев может потребоваться замена протектора. Например, при отсутствии возможности выполнить ремонт незамедлительно ввиду серьёзности повреждения шину снимут с диска и поставят на её место «бэушный» аналог для временной эксплуатации.
При неповреждённом диске есть резон выполнить ремонт шины на месте даже при наличии «запаски», так как отпадает необходимость дальнейшего посещения стационарной «шиномонтажки».

3. Перебортовка или перестановка колёс.
Допустим, в осенне-зимний период вы поехали поменять летнюю резину на зимнюю в связи с внезапным изменением погодных условий, а очередь на шиномонтаж растянулась не на один час. Почему бы вместо томительного ожидания не подъехать к ближайшему кафе, вызвать автопомощь и наслаждаться чашечкой кофе пока бригада меняет колёса или покрышки? По деньгам потери будут не так уж велики (500-700 рублей за вызов), зато выигрыш во времени и комфорте будет несомненным.

Если срок службы аккумулятора на исходе (обычно это 5-6 лет), он может подвести в любой момент. Возможны два варианта:
а) батарея ещё «жива», но разрядилась до такой степени, что её силы не хватает, чтобы запустить двигатель;
б) батарея окончательно «умерла», и её реанимация невозможна.

В первом случае проблему можно решить путём «прикуривания» от другого авто. Однако мало кто из автовладельцев соглашается оказывать такую услугу, боясь нанести вред своему драгоценному автомобилю (в ряде случаев эти опасения небезосновательны). К тому же редко кто возит с собой провода для подобного рода операции.

Во втором случае выход только один – замена. Но новую батарею нужно не только где-то купить, но ещё и установить (на некоторых машинах это сделать не так просто). Бригада автопомощи разрешит обе ситуации, вам остается лишь дождаться её прибытия.

Эта услуга востребована, как правило, безалаберными водителями, которые вспоминают о необходимости заправки лишь тогда, когда увидят красную лампочку на приборной панели. Правда, бывают ситуации, когда отказывает или «врёт» датчик уровня топлива, но об этом следует позаботиться заранее, отправляясь в дальнюю дорогу. Ну а уж если вы собрались куда-нибудь в глухую глубинку, где от заправки до заправки более 50 км, а качество топлива вызывает сомнения, предусмотрительно будет захватить с собой канистру с бензином. Это не очень удобно, но угроза остаться с пустым баком на безлюдной трассе будет снята.

Причины для отогрева.
1. Замерзшая солярка
2. Густое масло
3. Лед в выхлопной системе

Если в мороз автомобиль длительное время не эксплуатируется, он может не завестись. У аккумулятора просто не хватит мощности, чтобы провернуть коленвал. Главная причина тому – загустевшее масло, создающее избыточное сопротивление крутящему моменту. Отогрев двигателя и масляного картера производится с помощью тепловой пушки, которая ставится под днище машины на 30-40 минут. Этого, как правило, бывает достаточно для решения проблемы.