Балансировка колес

Несколько слов об услуге.

Многие автомобилисты Москвы, в надежде сэкономить на шиномонтаже, покупают отдельные диски для зимней и летней резины, и хранят их в гараже. Когда пришло время, самостоятельно «перекидывают» колеса, и все. Да, действительно, экономия есть, но она МНИМАЯ.

Итак, если НЕ ВЫПОЛНЕНА правильная балансировка колес, это приводит к:

• более быстрому изнашиванию узлов подвески и ходовой части. Ведь в этом случае им приходится постоянно работать в условиях увеличенной нагрузки;
• ускорению износа покрышки. Ведь в случае возникновения дисбаланса пятно контакта неравномерное, вследствие чего и протектор стирается в разных местах по-разному;
• уменьшению стабильности авто во время движения (что нехорошо для безопасности). Это вызвано все той же неравномерностью пятна контакта;
• дисбаланс приводит к возникновению биений руля.

• при сезонной смене. Даже если вы сами «перекидываете» колеса, лучше отвезите их в шиномонтаж: за балансировку баснословных денег не возьмут;
• каждый 15000 км пробега (такие рекомендации дает большинство) современных производителей покрышек;
• перед/после поездкой на большое расстояние (от 1500 км в одну сторону);
• в случае если вам пришлось попасть в большую яму на скорости.

Также роль играет и степень нарушения баланса: чем она больше, тем большее количество грузов необходимо будет использовать для выравнивания.

Если обратиться к формулам из курса школьной физики, то можно увидеть, что величина возникающей центробежной силы будет зависеть не только от неуравновешенной массы, но и от радиуса оси и скорости вращения колеса. Другими словами, чем больше средняя скорость передвижения, в таком городе, как Москва тем заметнее будут последствия плохо отбалансированного колеса.

С другой стороны ни в одном шиномонтаже Москвы, ни один мастер не сможет сделать идеально сбалансированное колесо. Тем более что качество колеса всегда складывается из двух составляющих: качества диска и качества шины. Именно поэтому существуют некие допуски, обозначенные ГОСТом, в пределах которых дисбаланс будет считаться допустимым.

В общем, видно, что данная процедура балансировки важна, и пренебрегать ей не нужно. Ведь от этого зависит и безопасность, и уровень комфорта при эксплуатации автомобиля.

Существует два вида балансировки колес:

• Балансировка на конусах или стандартная балансировка.
• Балансировка на фланцах или высокоточная балансировка.

Эта система при которой диск центрируется на валу балансировочного станка с помощью конуса и зажимной гайки.

Этот способ имеет множество недостатков:

• Техническая неточность изготовления конусов. К сожалению у заводов изготовителей идеальная форма конусов получается довольно редко, плюс конус изнашивается во время эксплуатации. Все это приводит к нарушениям геометрии конуса. Следовательно нарушается точность установки колеса на вал и снижается точность балансировки.
• Посадочное место диска, особенно у джипов, не всегда имеет идеальный круг, плюс деформируется во время эксплуатации авто, из-за чего невозможно точно установить диск на станок, если использовать конус.

Данная система позволяет правильно отцентрировать колесо автомобиля на балансировочном валу станка, имитируя крепления диска на ступице колеса.

По мере затяжки гайки, фланец через крепежные отверстия, центрует колесо относительно вала. В результате точность балансировки получается практически идеальной. Обратим внимание, что в этом случае конус обеспечивает только предварительную центровку колеса, точное же положение достигается при помощи пальцев на фланце.

При балансировке тяжелых колес от внедорожника или минивена, использование фланца имеет еще большую необходимость, потому что пальцы фланцевого адаптера имеют специальные шпильки , плотно входящие в крепежные отверстия, что предотвращает перекос тяжелого колеса на валу балансировочного стенда и повышает точность центровки.

При помощи фланцевых адаптеров можно балансировать колеса легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов, с любым количеством крепежных отверстий.

В большинстве шиномонтажных мастерских за использование фланцев берется дополнительная плата в районе +30%.

"Мобильный шиномонтаж Прокол, использует балансировку на фланцах, по цене стандартной. Обратитесь к нам и мы производим высокоточную балансировку колес на Вашем автомобиле в любом удобном для вас месте". Олег, зам.директора